頂管管道施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的 管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。
拉管是用開槽放入管道，然后鉆孔在另一邊用拖拉機(jī)械將管道拖拉過來，一般都是一次管道焊接成型后施工。焊縫檢驗(yàn)合格后，中水管道拉管道前應(yīng)對管道進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，管頭后接上回?cái)U(kuò)頭，管后接動器進(jìn)行接管，將管子回接到工作井后，卸下回?cái)U(kuò)頭、分動器、取出剩余鉆桿，堵上封堵頭，進(jìn)行水壓試驗(yàn)，即敷設(shè)工程完成。安全是本工程重點(diǎn)控制的一方面。

鉆機(jī)的卸扣扭矩是一個(gè)非常重要的參數(shù)，決定了能都順利的卸開鉆桿絲扣，再發(fā)生粘扣等時(shí)是否能及時(shí)有效的處理。一般鉆機(jī)的卸扣扭矩依據(jù)鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)扭矩來設(shè)計(jì)，各鉆機(jī)生產(chǎn)廠家取值不一，一般為回轉(zhuǎn)扭矩的1.5倍到3倍。這部分參數(shù)會越來越中亞。因越來越多的橋梁隧道阻礙在鉆機(jī)與施工場地之間，頂管工藝，給鉆機(jī)的運(yùn)輸帶來了極大的挑戰(zhàn)，特別是大型鉆機(jī)，其寬度、高度及重量通常處于公路鐵路運(yùn)輸管制尺寸及重量的極限。2016年9月21日起新實(shí)行的道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例將常見運(yùn)輸車輛17.5米平板車的載重限制在30噸，給現(xiàn)有300噸以上鉆機(jī)（自重大于30噸）的運(yùn)輸帶來了極大挑戰(zhàn)。同事也給鉆機(jī)廠商大型鉆機(jī)的研發(fā)帶來了挑戰(zhàn)。附表。依據(jù)工程的大小選擇鉆機(jī)是通常的做法。

求頂管施工造價(jià)每米多少？ 頂管 110CM 一般預(yù)算報(bào)價(jià)在 200元一米左右 非開挖頂管施工。不影響交通，頂管施工隊(duì)，地下管道埋設(shè)施工團(tuán)隊(duì)，鋼板樁施工，施工過程作用，管棚法施工，超前支護(hù)結(jié)構(gòu)，頂管法，一種非開挖的施工方法，道路翻漿，物理地質(zhì)現(xiàn)象盾構(gòu)法，全機(jī)械化施工方法，展開相關(guān)設(shè)備液壓頂管機(jī)，非開挖工程*工具，水電開槽機(jī)，采用流體力學(xué)原理，全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，開鑿隧道的設(shè)備，噴射混凝土機(jī)械手，噴射混凝土的施工機(jī)械

牽引管和拉管有什么區(qū)別？
在一般的路基下裝設(shè)水泥套管或剛套管的時(shí)候，經(jīng)常使用牽引管從套管中牽引過去，以便保證管道和鐵路、公路的安全。而牽引管又具有良好的韌性和粘結(jié)性，可以很好的保證管道工程的順利鋪設(shè)。
而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，然后再通過回拉一管道來實(shí)現(xiàn)非開挖拉管。管道主要分為下降/水平/上升三個(gè)階段。牽引管屬于頂管的一種，而頂管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過道路。
可以說，頂管是用來推的，而拉管是用來拉的，拉管適用于小口徑600以內(nèi)，而且高程控制比較差。
大城縣勝越管道工程有限公司堅(jiān)持以“質(zhì)量優(yōu)良、信譽(yù)至上、誠信服務(wù)”為經(jīng)營方針，堅(jiān)持以“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”為企業(yè)宗旨，熱忱歡迎國內(nèi)外客商來我公司考察、，我公司將以與各界朋友真誠合作，共創(chuàng)美好未來！
http://www.ws341.com