人工頂管法施工是繼盾構施工之后發(fā)展起來的地下管道施工方法，早于6年美國北太平洋鐵路鋪設工程中應用，已有百年歷史。20世紀60年代在世界各國推廣應用；近20年，日本研究開發(fā)土壓平衡、水壓平衡人工頂管機等先進人工頂管機頭和工法。
從50年代從北京、上海開始試用。
1986年上海穿越黃浦江輸水鋼質(zhì)管道，應用計算機控制，激光導向等先進技術，單向頂進距離1120m，頂進軸線精度：左右﹤±m(xù)m，上下﹤±50mm。
1981年浙江鎮(zhèn)海穿越甬江管道，直徑2.6m，單向頂進581m，采用5只中繼環(huán)，上下左右偏差﹤10mm。
頂進速度快：美國1980年，9.5小時頂進49m。
頂進距離長：
國外一次頂進距離1200m，1970年，德國漢堡下水道混凝土人工頂管，直徑為2.6m。
創(chuàng)造混凝土人工頂管世界記錄：一次頂進距離為2050m，2001浙江嘉興污水人工頂管，鋼筋砼管直徑2m。
創(chuàng)造鋼管人工頂管世界記錄：一次頂進距離為1743m，1997年上海黃浦江上游引水工程的長橋支線人工頂管，鋼管直徑3.5m。
我們的工程團隊希望與電信、電力、污水等市政地下管網(wǎng)鋪設的處理工程的同事一起創(chuàng)造和雙贏結果。在同一時間，我們團隊具體有資深頂管指導工程師，他們運用充足的頂管施工經(jīng)驗，工程成為優(yōu)質(zhì)工程，為社會服務。非開挖作為同一個新興的工程技術產(chǎn)業(yè)，基于非開挖發(fā)展的戰(zhàn)略要求，迫切需要在硬件設施和技術理論兩方面開展深入發(fā)展。非開挖技術研究所已經(jīng)成立。多年來長期致力于非開挖技術的科學研究和產(chǎn)品開發(fā)，并了可喜的成果。經(jīng)過這些年工程實踐的長期探索和改進，TL系列鉆機的性能日益提升，達到了國內(nèi)水平，得到了廣大合作商的一致認可。施工準備:安裝連接導向鉆頭，檢查探頭的參數(shù)是否正常，探頭電池容量是否充足，鉆孔:為了確保入射角的準確性和協(xié)調(diào)性，至少需要連續(xù)鉆孔2.5m。 正常切割是指初始切口形成后的切割過程。有三種大致操作方法:支撐切割法、量綱圓弧切割法和加重切割法?，F(xiàn)在，較大范圍應用的水下切割方法是鋼管切割帶水下電弧-氧氣切割。該切割方法操作方便靈活，設備簡單，成本低廉。用作于切割厚度不過40毫米的鋼板，操作技術利于掌握。它是應用較廣、水深***水下切割方法。但是，切割帶需要頻繁換，這影響了切割功率。切口也很粗糙。切割速度比熔化水射流切割法和水下等離子弧切割法快。這兩種切割方法切割功率等級高，切割質(zhì)量很好。水下焊接毋須修整或稍加修整就可開展。堅持一流管理，研發(fā)設計一流產(chǎn)品，提供一流服務，創(chuàng)建一流企業(yè)。企業(yè)需要繁榮，質(zhì)量需要確保。水下切割技術是一種特殊的水下作業(yè)技術，產(chǎn)品競爭力高，應用普遍。
直鉆:鉆機勻速旋轉(zhuǎn)，進給速度盡應該能快，使導向孔的直段變直。研發(fā)導向鉆進參數(shù)表和回拉擴孔直徑研究發(fā)明:依照待鋪設管道的直徑和數(shù)量計算待形成孔的較小直徑，不可以過大或過小。要形成的孔的直徑太大。鋪設管道周圍地區(qū)土層的塌陷很發(fā)生路面塌陷。假如要形成的孔的直徑太小，將會減少被拉管的阻力，導致管子被分級擴孔:各個擴孔階段分別為1級φ200毫米、2級φ250毫米、***φ300毫米、4級φ400毫米、5級φ500毫米等。依據(jù)孔的研究發(fā)明直徑，從小到大實施分級，直到工藝所需要的孔直徑擴大?？妆诩庸?擴孔時，泥漿通過擴孔鉆頭注入孔內(nèi)。泥漿的濃度按照有差異的土壤條件而定。泥漿滲入孔壁，通過擴孔鉆頭的擠壓和摩擦，起到維護和穩(wěn)定孔壁的特質(zhì)。成孔質(zhì)量與導向孔的曲線形狀和擴孔工藝密切相關。在一般情況下，鋪設聚氯乙烯或聚乙烯管道的回拉力不應該過5kN。假如拉回力太大，管道會破裂或變形? 管道前，不可以過套管50厘米。挖出的土應及時運出管道。頂起流程中，應防范套管旋轉(zhuǎn)。頂進暫停時，套管頭喇叭口應切入土層。管道頂起應連續(xù)實施。如遇套管前方有障礙物或后支架嚴重變形、頂鐵變形、管道地址偏離正常范圍、校正無效，應暫停頂進并及時處理。套管推入坑后，應在套管下部和管端設置枕墊或混凝土。施工準備:安裝連接導向鉆頭，檢查探頭發(fā)出的各項參數(shù)是否正常，探頭的電池容量是否充足，并開孔:為確保入射角的準確性和協(xié)調(diào)性，應在同一時間保持連續(xù)鉆孔至少2.5m，鉆孔速度低。造斜器鉆進應采用小泵量、慢進尺:將鉆頭的工具面角度調(diào)整到需求的角度，將鉆頭推入造斜器段，導航員跟蹤監(jiān)測鉆頭仰角的變化，并依據(jù)不一樣土層將頂起與鉆進相結合。
當套管距導軌不到50厘米時，操作人員可以進入坑內(nèi)工作。當套管放在導軌上時，高級技工、質(zhì)量工程師和安全工程師應在施工前檢查*線、標高、坡度和所有工程是否正確。頂起:套管頂起包含挖掘、頂起、測量、糾偏和其余程序。頂起應緩慢并逐步開展。施工人員應隨時控制導軌上的中間線、坡度和標高。假設有任何偏差，應立刻停止頂升。校正前，可以繼續(xù)頂升。套管進入土層后，頂管工程應在中部繼續(xù)開展。在自上而下分層開挖的取土人員。蘭州頂管工程中，管道下部135度范圍內(nèi)不能挖，管道頂部上部挖量不應該等于1.5厘米，管道前端不應該過套管50厘米。挖出的土應及時運出管道。頂起進程中，應防范套管旋轉(zhuǎn)。頂進暫停時，套管頭喇叭口應切入土層。頂管應連續(xù)操作，如套管前后支架嚴重變形或頂鐵變形 泥漿濃度遵照不一樣的土層條件而定。泥漿滲入孔壁，通過擴孔鉆頭的擠壓和摩擦起到維護和穩(wěn)定孔壁及功能。回拉管:回拉管進程中的回拉力應克服管與孔壁之間的摩擦力。成孔質(zhì)量與導向孔的曲線形狀和擴孔過程密切相關。不出意外的話，鋪設聚氯乙烯或聚乙烯管的后拉力不應該過5kN。拉力過大會引起管道破裂或變形。頂管中部線樁的設置:將經(jīng)緯儀連接到中部線控制樁上，將*線引向坑壁，將樁打入樁內(nèi)，作為頂起時校正套管的中間線樁。除此之外，在工作坑內(nèi)臨時設置兩個水準點，遵照打造標高和坡度控制套管頂起。吊管:套管是鋼筋混凝土套管(榫槽)，由提高機吊起。在空中吊裝約10厘米時，檢查套管是否綁扎牢固，機械制動性能是否良好，并開展頂管工程招標，確認前方吊裝安全。 我們的工程團隊希望與電信、電力、污水等市政地下管網(wǎng)鋪設的處理工程的同事一起創(chuàng)造和雙贏結果。與此同時，我們團隊主要有資深頂管指導工程師，他們運用足夠的頂管施工經(jīng)驗，工程成為優(yōu)質(zhì)工程，為社會服務。非開挖作為同一個新興的工程技術產(chǎn)業(yè)，基于非開挖發(fā)展的戰(zhàn)略要求，迫切需要在硬件設施和技術理論兩方面實施深入發(fā)展。非開挖技術研究所已經(jīng)成立。多年來持續(xù)致力于非開挖技術的科學研究和產(chǎn)品開發(fā)，并了可喜的成果。經(jīng)過近些年工程實踐的長期探索和改進，TL系列鉆機的性能日益提升，達到了國內(nèi)水平，得到了廣大用戶的一致認可。施工準備:安裝連接導向鉆頭，檢查探頭的參數(shù)是否正常，探頭電池容量是否充足，鉆孔:為了確保入射角的準確性和協(xié)調(diào)性，至少需要連續(xù)鉆孔2.5m。
泥漿濃度按照不一樣的土層條件而定。泥漿滲入孔壁，通過擴孔鉆頭的擠壓和摩擦起到維護和穩(wěn)定孔壁跟用處?；乩?回拉管流程中的回拉力應克服管與孔壁之間的摩擦力。成孔質(zhì)量與導向孔的曲線形狀和擴孔過程密切相關。不出意外的話，鋪設聚氯乙烯或聚乙烯管的后拉力不應該過5kN。拉力過大會產(chǎn)生管道破裂或變形。頂升流程中，應一直觀察管道軸線，并及時采取措施糾正看見的偏差。管道偏離軸線的重要原因是作用在工具管上的外物不平整。外面力量不平整的主要的原因是:(1)前進的管道不能夠在一定的直線上，(2)管道的橫截面不能夠垂直于管道的軸線，(3)管接頭之間墊板的壓縮性不整體一致，(4)頂管迎面阻力的合力可能與頂管后端頂力的合力一致。
沿管道縱向的這些地方會導致額外的阻力來限制管道的偏轉(zhuǎn)。以上所述原因直接導致頂管頂力偏心。頂進施工時，應隨時監(jiān)測頂進中心管接頭接頭處的不均勻壓縮，以計算接頭端面應力分布和頂推力偏心。相應的調(diào)整偏差校正范圍，可以避免管接頭的接頭壓力損失或出于偏心過大而導致的管接頭中心的周向裂紋。頂進方向控制可采取如下措施:(1)嚴格把控土方開挖，均勻開挖側向土體，保持左右兩邊的鋼刀角度在10厘米，基本情況下不挖；(2)研發(fā)設計偏差。可以通過調(diào)整糾偏千斤頂?shù)姆纸M操作實施糾偏，逐步糾偏，不可急于完成。要不然，將有左右偏差，(3)通過挖掘?qū)嵤┢钚Ｕ?，挖掘越多一側的阻力越小，挖掘越少一側的阻力越大，偏差校正通過使用土壤自身的阻力開展，(4)通過使用承壓壁的頂鐵實施調(diào)整，并換承壓壁的頂鐵。
發(fā)展與使用

水平定向鉆技術早出現(xiàn)在70年代，是傳統(tǒng)的公路打孔和油田定向鉆井技術的結合，這已成為目前廣受歡迎的施工方法，可用于輸送石油、氣、石化產(chǎn)品、水、污水等物質(zhì)和電力、光纜各類管道的施工。不僅應用于河流和水道的穿越，同時還廣泛應用于高速公路、鐵路、機場、海岸、島嶼以及密布建筑物、管道密集區(qū)等。

B、技術限制

定向鉆施工技術應用于美國海岸地區(qū)的沖積層穿越，現(xiàn)在已經(jīng)能夠開始在粗沙、卵石、冰磧和巖石地區(qū)等復雜地質(zhì)條件下進行穿越施工。長的穿越施工已達6000英尺、管道直徑為18英寸。

C、優(yōu)勢

事實證明：水平定向鉆穿越是對環(huán)境影響小的施工方法。這項技術同時還可以為管道提供的保護層，并相應減少了維護費用，同時不會影響河流運輸并縮短施工期，證明是目前效率，成本的穿越施工方法。
公司承擔各種建筑結構改造、梁柱切割拆除、高架橋改造、水下切割拆除、水下切割拆除鋼筋混凝土墻等工作。公司在北京、上海、江蘇、天津、河北、浙江、重慶、山西、遼寧、吉林、安徽、福建、河南、河北、湖南、湖北、陜西、四川、云南、黑龍江、內(nèi)蒙古、甘肅、廣東等郊區(qū)有業(yè)務，切割和拆除混凝土。不受施工現(xiàn)場、環(huán)境保護、工期、安全原因等條件的約束。它打破了傳統(tǒng)風鎬拆除后風鎬切割或定向***的施工方式，具備著不影響附近地區(qū)正常交通、工期短、安全系數(shù)高等亮點。液壓繩鋸切割的使用能夠讓密集鋼筋混凝土和石材的技術拆除、安全和有效。另外，它具備相比較高的施工精度和速度?？蓪崿F(xiàn)地下室、煙囪、柱子等較厚混凝土的各類別切割。 頂管中間線樁的設置:將經(jīng)緯儀連接到*線控制樁上，將中部線引向坑壁，將樁打入樁內(nèi)，作為頂起時校正套管的中部線樁。除此之外，在工作坑內(nèi)臨時設置兩個水準點，遵照打造標高和坡度控制套管頂起。吊管:套管為鋼筋混凝土套管(企口)，由提高機吊起。在空中提高約10厘米時，檢查套管是否系緊，機械制動性能是否良好。頂管工程招標時，確認頂管工程前端可以安全吊裝。頂管施工時，任何人不可以站在坑內(nèi)。當套管距導軌接近50厘米時，操作人員可以進入坑內(nèi)工作。當套管放在導軌上時，高級技工、質(zhì)量工程師和安全工程師應在施工前檢查中部線、標高、坡度和所有工作是否正確。頂起:套管頂起包含挖掘、頂起、測量和糾偏。頂起應緩慢并逐步實施。施工人員應隨時控制導軌上的*線、坡度和標高。假設有偏差，應立刻停止頂升。
人工頂管施工設備
3、中繼環(huán)
頂管阻力
正面——不變
側面摩擦力——隨頂進距離增大顯然，將長距離頂管分成若干段，在段與段之間設置中繼環(huán)，接力頂進設備可使后續(xù)段只克服頂進管段側面摩擦力即可。按自前至后順序開動中繼環(huán)油缸，頂進管道可實現(xiàn)長距離頂進。
中繼環(huán)——在中繼環(huán)成環(huán)形布置若干中繼油缸，油缸行程200mm。
中繼環(huán)油缸工作時，后面的管段成了后座，將前面相鄰管段推向前方，分段克服側面摩擦力。
4、工程管
管道主體一般為圓形，直徑多為1.5～3m。長度2-4m。
管道材料類型
鋼筋砼管：C50以上，應用多，用于短距下水道中；
鋼 管：列應用二位，用于自來水、煤氣、
氣等長距離頂管；
鋼管、鋼筋砼復合管：外鋼內(nèi)砼，用于長距頂進；
鋼管、塑料復合管：外鋼內(nèi)塑，用于強酸性液體
及高純水輸送。
5、排土設備
人工出土——人工挖土時。
螺旋輸送機——土壓平衡頂管機。
吸泥排泥設備——泥水平衡、泥水加氣平衡頂管機。



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